Razões para vazamento de selo mecânico em bombas centrífugas

O desligamento das bombas centrífugas é causado principalmente pela falha dos selos mecânicos. A principal manifestação da falha é o vazamento, que pode ser causado pelos seguintes motivos:
1. Os principais motivos para o vazamento da superfície de vedação dos anéis dinâmicos e estáticos são: o nivelamento e a rugosidade da face final não atendem aos requisitos ou há arranhões na superfície; Há partículas entre as faces finais, fazendo com que as duas faces finais não funcionem igualmente; A instalação não está correta e o método está incorreto.
2. As principais razões para o vazamento do anel de vedação do anel de compensação são: deformação da tampa de pressão e força de pré-aperto irregular; Instalação incorreta; A qualidade do anel de vedação não atende aos padrões; A seleção do anel de vedação está incorreta.

O efeito de uso real mostra que os componentes de vedação que falham com mais frequência são as faces finais dos anéis dinâmicos e estáticos. Rachaduras nas faces finais dos anéis dinâmicos e estáticos em bombas centrífugas são um fenômeno de falha comum, principalmente devido a:
1. A folga entre as superfícies de vedação durante a instalação é muito grande e a solução de lavagem não consegue retirar o calor gerado pelo par de fricção a tempo; O líquido de lavagem vazou do espaço entre as superfícies de vedação, causando superaquecimento e danos às faces finais.
2. A vaporização e expansão do meio líquido faz com que as duas faces finais se separem devido à força de vaporização e expansão. Quando as duas superfícies de vedação estão firmemente aderidas, o filme lubrificante é danificado, resultando em superaquecimento da superfície da extremidade.
3. A lubricidade do meio líquido é baixa e, juntamente com a sobrecarga de pressão operacional, as duas superfícies de vedação não rastreiam e giram de forma síncrona. Por exemplo, uma bomba de alta velocidade com velocidade de 20.445 r/min e diâmetro central de 7 cm na superfície de vedação tem uma velocidade linear de até 75 m/s após a operação. Quando uma das superfícies de vedação fica para trás e não consegue acompanhar a rotação, a alta temperatura instantânea causa danos à superfície de vedação.
4. A placa de orifício do líquido de lavagem de vedação ou a tela do filtro estão bloqueadas, causando fluxo de água insuficiente e resultando na falha da vedação da máquina.

Além disso, as ranhuras deslizantes na superfície de vedação e as lacunas que aparecem quando as faces finais estão em contato podem causar falhas nos componentes de vedação. Os principais motivos são:
1. O meio líquido não está limpo e contém pequenas partículas duras que deslizam para dentro da superfície de vedação em alta velocidade, arranhando a superfície da face final e causando falha.
2. A coaxialidade dos componentes de transmissão da bomba é fraca. Depois que a bomba é ligada, a face final é friccionada e agitada uma vez a cada revolução, e a trajetória do anel móvel não é concêntrica, resultando em vaporização da face final e desgaste por superaquecimento.
3. A ocorrência frequente de características hidráulicas do meio líquido causa vibração na unidade da bomba, resultando em desalinhamento da superfície de vedação e falha.
Corrosão dos componentes de vedação por meio líquido, concentração de tensão, compatibilidade de materiais macios e duros, erosão, incompatibilidade entre vedações auxiliares, como anel O, anel V, anel côncavo e meio líquido, deformação, etc. falha dos selos mecânicos. Portanto, uma análise abrangente das formas de danos deve ser realizada para identificar a causa raiz e garantir a operação a longo prazo dos selos mecânicos.